Dalies klaipėdiečių protestus iššaukęs Klaipėdos miesto valdžios sprendimas Atgimimo aikštės rekonstrukcijos metu įrengti ir požeminę automobilių stovėjimo aikštelę įgauna dar aštresnį kampą – atlikus žvalgomuosius archeologinius ir geologinius tyrimus paaiškėjo, kad dėl nestabilių gruntų tokio objekto kaina prasidėtų ne nuo 1,8, o nuo 6,5 mln. eurų.

Savivaldybės administracija, paprašiusi į pirmadieninį miesto Tarybos Kolegijos posėdį įtraukti atitinkamą klausimą, pasiūlė įrengti tris kartus didesnį požeminį parkingą už maždaug 11 mln. eurų, kad vienos automobilio vietos kaina būtų beveik du kartus mažesnė nei minimalaus varianto atveju.

Situaciją komplikuoja ir miesto Tarybos palaiminta bendradarbiavimo sutartis su Klaipėdos valstybiniu muzikiniu teatru, pagal kurią Savivaldybė įsipareigojo šiam objektui reikalingas 116 automobilių stovėjimo vietų įrengti po Atgimimo aikšte. Šis įsipareigojimas buvo paskutinė sąlyga gauti leidimą teatro rekonstrukcijai, nes saugant medžius reikiamas automobilių vietų skaičius nebuvo numatytas Danės gatvėje.

Kolegija nesiryžo priimti jokio sprendimo ir pasiūlė Savivaldybės administracijai gauti konkrečius įsipareigojimus iš verslo, kaip jis gali prisidėti prie tokio projekto realizavimo.

Skirtingos studijos – skirtingi rezultatai

2014 metais, kai buvo rengiama aikštės raidos galimybių studija, vyko diskusijos su bendruomene, o apklausos, kuriai buvo pateiktos keturios finalinės vizijos (kiekvienoje iš jų buvo numatyta požeminė aikštelė), metu iš 510 nuomonę išsakiusių asmenų 366 (71,8 proc.) pasirinko variantą be aikštės užstatymo. Tada buvo paviešinta, kad toks aikštės rekonstrukcijos variantas (žalia erdvė, mažosios architektūros elementai, vieta renginiams ir kt.) preliminariai atsieitų 1,5 mln. eurų.

2015 m. gegužę miesto Tarybos kolegija nusprendė nestatyti čia požeminės aikštelės, nes tai gali būti per brangu – studijos rengėjai – UAB „Eurointegracijos projektai“ ir UAB „Pilis“ – buvo suskaičiavę, kad ji gali atsieiti apie 5, 3 mln. eurų.

Visgi 2016 m. liepą miesto Tarybos Kolegija jau persigalvojo ir pritarė požeminės automobilių saugyklos įrengimui po Atgimimo aikšte, nes paaiškėjo, kad bus reikalingas „parkingas” Muzikiniam teatrui, o atlikta nauja studija (rengėjai UAB „Peritus sprendimai”) parodė gerokai mažesnę galimą tokio objekto kainą. Tad 2017 m.  gegužę savivaldybės su AB „Panevėžio statybų trestas” ir UAB „Cloud architektai” pasirašytoje projektavimo sutartyje buvo užduotis šiaurinėje aikštės dalyje ir po Herkaus Manto gatve suprojektuoti apie 180 vietų požeminę automobilių stovėjimo aikštelę.

UAB „Peritus sprendimai”, už tokios studijos rengimą gavusios 4740 eurų, vadovas Andrius Šiaudinis sakė žodžiu negalintis detaliai pakomentuoti situacijos, nes nėra susipažinęs su techniniu projektu, tačiau pažadėjo atsakyti raštu.

„Planuojant įgyvendinti projektus galimų statybinių kainų vertinimai yra vykdomi keliais etapais: rengiama ikigalimybių studija, kurios metu vertinamas projekto vystymo modelis (su privačiu/be privataus), kas buvo mūsų užduoties apimtyje. Šiame etape vertinamos „preliminarios” galimos kainos, kurios konkrečiau nustatomos parinkus konkrečius techninius sprendinius, įvertinus geologines sąlygas ir pan. (techninio projektavimo etape). Mūsų užduotyje buvo numatyta įvertinti projekto patrauklumą investuotojams, kas buvo padaryta, t.y. su numatyta galima subsidija projektas įvertintas, kaip patrauklus investuotojams (po konsultacijų su vystytojais/investuotojais) ir numatytas galimas vystymo modelis – koncesija.

Preliminari statybos kaina įvertinta mūsų techninių ekspertų remiantis anksčiau per paskutinius metus (iki mūsų paslaugų teikimo) Lietuvoje statytų požeminių automobilių stovėjimo aikštelių (po administraciniais pastatais/daugiabučiais ir kt.) vidutiniais faktiniais realiais kaštais (identifikuota vienos vietos statybos kaina, kuri ir dabar mūsų vertinimu standartinėmis sąlygomis turėtų būti 2018 m. IV ketv. ~ 10 000 EUR). Tiesa, mūsų vertinimai, žinoma, neapėmė žvalgomųjų archeologinių ir geologinius tyrimų, kurie, kaip suprantu identifikavo unikalių sudėtingesnių, nei įprastų techninių sprendinių poreikį. Tai, kad statybos kainos vertinimas nėra tapatus techninio projektavimo etape kainos įvertinimui nėra nestandartinė situacija, ypač atsižvelgiant į tyrinėjimų metu identifikuotas specifines statybos sąlygas”, – atsiųstame atsakyme dėstė A. Šiaudinis.

Kilo protestai

Paskelbus apie siūlomus sprendinius (mėnulį, vėliau – dangaus atspindžio elementą), požeminę aikštelę ir galimą viso projekto kainą (3,3 mln. eurų) pernai vasarą buvo kilę protestai. Juose dalyvavę miestelėnai akcentavo, kad projektas nebeatitinka apklausoje visuomenės išsakytų lūkesčių, kad požeminė aikštelė esą stumiama dėl neatidaryto viešbučio „Viktorija” savininko Arūno Tumos interesų.

Nepaisant tokių protestų, aikštės rekonstrukcijos projektavimas buvo vykdomas toliau, o pernai birželį miesto Taryba dar pritarė ir bendradarbiavimo sutarčiai su Klaipėdos valstybiniu muzikiniu teatru, pagal kurią Savivaldybė įsipareigojo šiam objektui reikalingas 116 automobilių stovėjimo vietų įrengti po Atgimimo aikšte. Taip buvo pašalinta esminė kliūtis, dėl kurios vis nebuvo išduodamas leidimas teatro pastato rekonstrukcijai.

Kaina šoktelėjo kartais

Pirmadienį po po pietų turi posėdžiauti miesto Tarybos Kolegija. Savivaldybės administracijos direktorius Saulius Budinas raštu kreipėsi į merą prašydamas į Kolegijos darbotvarkę įtraukti ir klausimą „dėl Atgimimo aikštės požeminio parkingo įrengimo ir pritarti vienai iš pateiktų alternatyvų”.

Aiškinamajame rašte rašoma, kad  atlikus žvalgomuosius archeologinius ir geologinius tyrimus paaiškėjo, jog projektuojamoje aikštės dalyje yra nestabilūs gruntai, tad būtų „reikalingi 20 metrų po žeme ištisiniai poliai”.  Po gatve įrengiama perdanga būtų brangi ir dėl numatomos tramvajaus linijos – reikėtų stiprinti jos pagrindus. Tad konstatuojama, kad priklausomai nuo pasirinktos įrengimo alternatyvos, jos kaina svyruoja nuo 10 iki 14 mln. eurų.

Reaguodami į tai projektuotojai – UAB „Cloud architektai“ – Savivaldybei pateikė tris galimas alternatyvas: iš viso neįrengti tokios aikštelės; statyti vieno lygio automobilių saugyklą su 158 parkingo vietomis (vienos kaina būtų apie 62 500 Eur, iš viso – 9,87 mln. eurų); mažinti automobilių saugyklos perimetrą – ją įrengti tik po aikšte, nelendant po Herkaus Manto gatve.

Pastaroji alternatyva turi papildomus tris variantus: vieno lygio automobilių saugyklą su 123-130 parkavimo vietų (vienos kaina apie 50 000 Eur, iš viso apie 6,5 mln. eurų); dviejų lygių automobilių saugykla su 266-270 vietų (vienos kaina apie 35 000 Eur, iš  viso apie 9,45 mln. eurų); trijų lygių automobilių saugykla su 409 vietomis (vienos kaina apie 27 500 Eur, iš viso 11,247 mln. eurų).

Savivaldybės administracija siūlo politikams pritarti didžiausios apimties variantui.

Teigiama, kad tokia automobilių saugykla „reikalinga išspręsti parkavimo vietų skaičių miesto centrinėje dalyje”. Ja esą naudosis tiek kultūros, viešųjų paslaugų, tiek verslo subjektų darbuotojai bei lankytojai. Aiškinama, kad 500 metrų spinduliu nuo Atgimimo aikštės yra ar bus tokie objektai kaip Muzikinis teatras, „Memelio miestas”, „Viktorijos” viešbutis, Dangės skveras, Jono bažnyčia, Jono kalnelis, Menininkų kūrybinės erdvės Jūros g. O nepastačius aikštelės esą „didės visuomenės nepasitenkinimas dėl transporto sukeliamo užterštumo ir triukšmo miesto centre, dėl nesudarytos galimybės saugiai pastatyti automobilius”.

Suskaičiuota, kad darant prielaidą, jog aikštelėje būtų 45 % užimtumas ir ja vidutiniškai bus naudojamasi 10 valandų pagal  senamiesčio 0,9 Eur/val. tarifą, per metus iš jos būtų gaunama apie 596 tūkst. eurų pajamų.

Politikų reakcija

Klausimą Kolegijai pristatęs Savivaldybės administracijos Investicijų ir ekonomikos departamento direktorius Ričardas Zulcas aiškino, kad verslas prie tokio projekto gali prisidėti trim būdais – galima koncesija (bet jos procedūros užtruktų apie metus), taip pat galima aukciono būdu parduoti vietas arba sudaryti jų ilgalaikės nuomos sutartis.

Kolegijos narys Algirdas Grublys teigė, kad įrenginėjant bet kurio dydžio požeminę aikštelę vis tiek reikės ilgų polių, kaip kad „Klaipėdos energijos” kaminui, tad jis siūlė automobilių stovėjimo vietas planuoti būtent šios įmonės teritorijoje, nes ji vis tiek turėtų nutraukti veiklą šioje vietoje.

„Siūlomas pats brangiausias variantas, kuriam pinigų reikia čia ir dabar. Galime svajoti apie požemį tik Lėbartuose. Laikas ir įsipareigojimai teatrui dabar yra svarbiausia. Siūlau nelįsti į žemę, tvarkyti paviršiuje ir Muzikiniam teatrui ieškoti automobilių stovėjimo vietos ant žemės. Juk teatras ir iki šiol funkcionavo”, – sakė Artūras Šulcas.

„Daugiau klausimų nei atsakymų. Sunkiai įsivaizduoju mūsų rotušės dydžio pastatą po žeme. Kita vertus, neaišku, ar architektai teisūs. O kur dar eksploatacija, vandens dalykai ar įvertinti, ji būtų sudėtinga. Susilaikykime nuo sprendimų”, – siūlė Rimantas Taraškevičius.

Kolegija taip ir padarė – nepalaimino nė vieno iš Savivaldybės administracijos pasiūlytų variantų ir nutarė laukti konkrečių verslo įsipareigojimų. O ką esant tokiai situacijai dabar turės projektuoti „Cloud architektai” „Atvirai Klaipėdai” negalėjo pasakyti nė vienas iš tokį klausimą išgirdusių Savivaldybės administracijos atstovų.

Ne pirmas objektas

Atgimimo aikštė – ne pirmas toks Klaipėdos objektas, kurį beplanuojant kaina ima augti lyg ant mielių.

Žolynų kvartale projektuojamos Šimtmečio mokyklos sąmata išaugo nuo 6,8 iki 12,5 mln. eurų. Taip esą nutiko dėl to, kad statybų darbų kaina nuo pirminės sąmatos laiko padidėjo apie 25 proc., nauji pastatai dabar jau turi atitikti A+ energinę klasę. Teigiama, kad nebuvo įvertintas sklypo reljefas, šilumos trasos perkėlimo poreikis paaiškėjo tik gavus techninius sprendinius, o projektuotojai dar pasiūlė įrengti galeriją.

Atrodo, kad į stalčių jau padėtas ir 24 805 eurus atsiėjęs daugiaaukščio garažo Bangų gatvėje projektas. Jį parengus paaiškėjo, kad vietoje dabartinės apie 70 vietų aikštelės turinčiame iškilti statinyje būtų apie 100 vietų automobiliams, 40 dar liktų lauke. O preliminari vien tokio garažo kaina siektų apie 1,2 mln. su PVM.